英國“脫歐”

當選理由：改變歐洲大區(qū)域市場走向

英國“脫歐”可謂2016年全球最大的“黑天鵝”事件。它不僅在全球資本市場刮起血雨腥風，更影響到歐洲區(qū)域市場貿易走向。在此之前，出口英國，需要符合歐盟統(tǒng)一標準，而“脫歐”之后，英國將有自己獨立的準入標準和法規(guī)，對于出口商來說，面臨的市場標準更加復雜。從另一個角度來看，英國“重獲自由”也將帶來貿易機遇，比如擺脫歐盟的束縛，與中國開展更多的貿易和投資合作。讓我們靜觀其變。

特朗普

當選理由：加劇中美貿易摩擦

特朗普當選美國新總統(tǒng)，意味著美國全球貿易走向將發(fā)生變化，或在“反全球化”的路上走得更遠。從當前特朗普釋放的信息看，未來美國不僅將在其本土打擊中國產(chǎn)品，也將在全球范圍內與中國企業(yè)對抗和競爭。這將伴隨著更頻繁的“337調查”“雙反”等貿易壁壘。拒不遵守《中國加入WTO協(xié)定書》承諾，不承認中國市場經(jīng)濟地位，就是其中的一個表現(xiàn)。而在此背后，是美國打壓中國出口的伎倆。

制造業(yè)升級

當選理由：創(chuàng)新升級意味著國際地位

2015年5月，國務院印發(fā)了《中國制造2025》，對于制造業(yè)創(chuàng)新、智能化及核心零部件自主化等都提出了要求。在過去一年多里，市場呼吁“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”結合，把握住此輪全球制造業(yè)的又一次創(chuàng)新升級。從企業(yè)層面看，創(chuàng)新升級已經(jīng)融入思維，但對于那些中小制造企業(yè)來說，加大研發(fā)投入，持續(xù)升級技術，并不是一件容易的事。這是因為技術研發(fā)投入大、周期長，而當前企業(yè)不僅面臨國際市場需求疲軟，而且遭遇更大的成本壓力。

制造業(yè)升級已成定局，并且成效有所顯現(xiàn)，下一步需要解除企業(yè)的后顧之憂。

“一帶一路”

當選理由：新市場，大市場

“一帶一路”戰(zhàn)略在2015年塵埃落定之后，這兩年多來得以有序推進，我國對“一帶一路”沿線國家貿易和投資亮點頻現(xiàn)。據(jù)商務部數(shù)據(jù)，2016年前11個月，我國企業(yè)在“一帶一路”相關國家新簽對外承包工程項目合同7367份，合同額總計達1003.6億美元，同比增長40.1%，占同期我國對外承包工程新簽合同額的52.1%。同時，我國開通數(shù)條“一帶一路”貨運列車，將更多商品以更短的時間輸入歐洲、中東及中亞等市場。

“中國制造”的魅力將從傳統(tǒng)歐美市場轉向“一帶一路”大市場。

人民幣貶值

當選理由：過猶不及

過去3年，人民幣兌美元匯率在貶值通道中越走越遠。盡管過程跌宕起伏，但“貶值”絕對是2016年人民幣匯率的核心關鍵詞。特別是英國“脫歐”之后，人民幣兌美元匯率經(jīng)歷了更深入的跌勢，甚至跌破了6.95關口。不過，人民幣貶值影響一向是雙向的，其背后或可看作是我國經(jīng)濟“脫實向虛”的止步，回歸實體經(jīng)濟、回歸制造業(yè)本身成為風向。不可否認，2008年金融危機之后一段時間，人民幣匯率對外升值給我國外貿出口帶來了傷害，并且影響至今。

在此輪人民幣貶值中，外貿企業(yè)可否獲得喘息的機會？

電商立法

當選理由：新商業(yè)模式?jīng)_擊傳統(tǒng)市場

最近幾年，跨境電商飛速占領經(jīng)濟“熱點”，成為絕不容忽視的市場力量和新商業(yè)模式。與此同時，這種新的市場競爭新優(yōu)勢也徒增很多弊端，比如質量安全問題、供應商資質不夠、追責無門及監(jiān)管缺失等。在此背景下，2016年12月，醞釀了3年多的《電子商務法（草案）》正式亮相。該草案明確了電子商務的經(jīng)營主體、交易與服務、交易保障、跨境電商、監(jiān)督管理和法律責任等內容。

有法方可立市，期待未來電子商務相關法律全力輔佐跨境電商增強外貿競爭新優(yōu)勢。

稅收“自報自繳”

當選理由：出口獲快速通關便利

自2016年11月1日起，海關總署在全國范圍內啟動“自主申報，自行繳稅”（簡稱“自報自繳”）的稅收征管方式。該舉措打破以往先審核后放行的模式，采用先放行貨物、后抽查審核的方法，可縮短貨物通關時間，降低企業(yè)貿易成本。不過，并非所有產(chǎn)品均可享受此項“福利”，海關總署第62號公告所規(guī)定的商品范圍才適用，其中包括電機、電氣設備及其零件等商品。

韓進破產(chǎn)

當選理由：航運市場大震蕩

2016年9月初，韓國最大的海運企業(yè)韓進宣布破產(chǎn)。此消息一出便引起全球航運市場的巨大震蕩，隨后全球眾多港口拒絕韓進船舶進港，大量進出口商、貨代和債權人等市場主體受到?jīng)_擊。短暫混亂之后，貨主紛紛將貨物交由其他航運公司運輸，甚至一度導致集裝箱運輸市場運力緊張，運價上漲。直到現(xiàn)在，韓進仍然在破產(chǎn)重組的道路上踽踽獨行。這樁全球航運業(yè)最大的破產(chǎn)案，捅破了航運業(yè)最后一塊“遮羞布”。

全球航運業(yè)虧損嚴重已非一日之寒，至今仍在泥淖中掙扎。

對外投資

當選理由：向高端制造業(yè)進發(fā)

根據(jù)商務部數(shù)據(jù)，2016年前11個月，我國對外直接投資金額達到1617億美元，同比增長55.3%，已超出2015年全年總額約160億美元。其中，海外并購項目561個，交易金額達824億美元（包括境外融資）；幾乎覆蓋國民經(jīng)濟所有行業(yè)，制造業(yè)以近230億美元的并購金額名列首位。據(jù)報道，2016年中國對美國投資達到創(chuàng)紀錄的456億美元，較2015年增加了兩倍，多數(shù)進入了服務業(yè)和高端制造業(yè)。盡管歐洲、美國震蕩，但目前來看，這兩個市場仍是中國投資者最青睞的目的地。

貿易摩擦

當選理由：貿易“冷戰(zhàn)”或到來

全球貿易摩擦在2016年仍然沒有消停，反而因為我國企業(yè)在國際競爭中表現(xiàn)亮眼有加重之勢。其中的案例數(shù)不勝數(shù)，比如美國對我國平衡車連續(xù)發(fā)起“337調查”，嚴重打擊了我國平衡車出口勢頭，應訴過程也“血流成河”；歐盟和美國頻繁對我國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調查；臨近年末，美國再來個下馬威，將淘寶網(wǎng)等10家中國平臺列入所謂的“惡名市場”名單。除此之外，美國和歐盟拒不承認中國市場經(jīng)濟地位，再次聯(lián)合起來上演貿易“冷戰(zhàn)”。

特朗普接任美國總統(tǒng)之后，這一形勢將更加嚴峻。