4.L/C規(guī)定裝運(yùn)期為after 15th April 2015 until 30th April 2015，我實(shí)際提單日期為15th April 2015或30th April 2015是否可以？

首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那么，根據(jù)UCP600第四十七條，提單日期為15th April 2015不可接受，提單日期為30th April 2015可接受。

6.L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何？

可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。

8.若L/C要求交單期起算日為貨運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)日（DATE OF ISSURANCE）在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應(yīng)從何日期起算？

應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。

10.L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否？

否。

12.L/C金額前UP TO USD10000,00 NOT EXCEEDING USD10000,00 NOT EXCEEDING USD1000,00而不準(zhǔn)分運(yùn)，出運(yùn)時(shí)的金額如何掌握？

出運(yùn)時(shí)金額不得超出USD10000,00。

14.若保險(xiǎn)單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時(shí)如何提供單據(jù)？

兩正一副。

16.提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構(gòu)成不清潔提單？

短裝一包，信用證是否允許？如果不允許，則構(gòu)成不清潔提單。

18.什么叫預(yù)約保險(xiǎn)單（OPEN POLICY）？有什么作用？

預(yù)約保險(xiǎn)單是基于長期合作，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)或保險(xiǎn)約定。可以避免繁雜的保險(xiǎn)手續(xù)，可以防止漏保，保費(fèi)定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險(xiǎn)人的資金占用。

20.什么是“倒簽提單”（ANTEDATED BILL OF LADING），什么是“預(yù)借提單”（ADVANCED BILL OF LADING），其危害性如何？

倒簽提單是指簽發(fā)提單時(shí)將提單上記載的裝船日期提前的提單。預(yù)借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。